Biografía De Henry Ford

A Henry Ford se le suele llamar el “padre” de la industria automotriz, porque creó una red completa de fábricas de automóviles. Ford recibió 161 patentes, por lo que es considerado el mejor inventor. El industrial dedicó su vida a la producción de automóviles baratos y se esforzó por proporcionar a todos una máquina. Henry Ford fue el primero en utilizar el transportador para la producción de máquinas de transmisión. La creación de un hombre de negocios, la compañía Ford Motor, opera hoy bajo la guía de sus descendientes.

Infancia y juventud

henry Ford
henry Ford

El futuro industrial nació el 30 de julio de 1863 en la granja de su padre cerca de la ciudad de Dearborn (Michigan). Los padres William Ford y Marie Litogot emigraron a América desde Irlanda. El niño fue criado con tres hermanos y dos hermanas.

Padre y madre trabajaron duro en la granja y fueron considerados personas adineradas. Pero Henry estaba seguro de que al administrar el hogar, había mucho más trabajo que los frutos del trabajo, por lo que no buscó continuar el trabajo de sus padres.

El niño fue educado solo en una escuela de la iglesia y ni siquiera aprendió a escribir sin errores. Cuando Ford se convirtió en el jefe de la compañía, no pudo redactar un contrato correctamente. Una vez en un periódico, un industrial fue llamado “ignorante”, por lo que Ford demandó a la publicación. Pero el inventor estaba seguro de que lo principal para una persona no es la alfabetización, sino la capacidad de pensar.

A los 12 años, Henry perdió a su madre, y este evento conmocionó al niño. A la misma edad, el futuro empresario vio por primera vez un locomóvil. Ford estaba encantado con la tripulación moviéndose bajo la influencia del motor, y decidió en el futuro ensamblar de manera independiente un mecanismo de movimiento. Pero el padre quería que Henry se convirtiera en agricultor, por lo que percibió críticamente el interés del niño en la mecánica.

A los 16 años, Ford fue a Detroit y se convirtió en estudiante en un taller mecánico. Cuatro años más tarde, Henry regresó a la granja, donde trabajó día tras día en las tareas del hogar, y por la noche trabajó en inventos. Para facilitar el trabajo diario de su padre, Ford creó una trilladora que funcionaba con gasolina. Dada la demanda de dicho equipo, pronto se encontró un comprador. Henry vendió la patente de invención a Thomas Edison, y luego consiguió un trabajo en la compañía de este famoso empresario.

Negocios

En 1891, Ford viajó nuevamente a Detroit para convertirse en ingeniero mecánico con Thomas Edison. Henry ocupó este puesto hasta 1899, pero en su tiempo libre continuó trabajando en la creación de una máquina. Ford no solo hizo lo que le gustaba, sino que vivió con la idea de crear un automóvil asequible. En 1893, Henry logró un resultado: diseñó su primer automóvil.

La gerencia de la compañía Edison no apoyaba los pasatiempos de los empleados y recomendó abandonar emprendimientos increíbles. En cambio, en 1899, el futuro industrial dejó su trabajo y se convirtió en uno de los propietarios de la Detroit Auto Company. Pero aquí el tipo no se quedó mucho tiempo y después de tres años dejó la compañía debido a diferencias de opinión con otros copropietarios.

En este momento, la invención del joven empresario no era muy demandada. Para llamar la atención de los clientes, Ford condujo por la ciudad en su automóvil. Al mismo tiempo, Henry fue ridiculizado y llamado “obsesionado” por los nombres de Begley Street. Pero el hombre no tenía miedo a los fracasos y despreciaba el miedo a las pérdidas. En 1902, Ford participó en carreras de motor y logró adelantarse al actual campeón de los Estados Unidos. La tarea del inventor era anunciar el automóvil y demostrar su dignidad, y el chico logró el resultado deseado.

En 1903, un empresario novato creó la compañía Ford Motor y comenzó a fabricar automóviles Ford A. El inventor quería proporcionar a los clientes una máquina universal que se distinguiera por su confiabilidad y eficiencia. Ford gradualmente hizo el diseño de la máquina mucho más simple, estandarizó varios mecanismos y piezas.

El inventor utilizó por primera vez el transportador para la producción de máquinas, lo cual fue una verdadera innovación. Un empresario talentoso ha logrado un gran avance en la industria automotriz y ha tomado una posición de liderazgo en esta industria.

Henry Ford no tenía miedo a las dificultades y luchó incluso contra el oponente más poderoso. Cuando Ford Motor se topó con un sindicato de fabricantes de automóviles, el joven empresario resistió. En 1879, George Selden recibió una patente para el diseño del automóvil, pero no se dio cuenta. Cuando otras compañías comenzaron a fabricar automóviles, el inventor comenzó a ir a la corte. Después de que ganó el primer caso, varias compañías le compraron licencias y crearon una asociación de fabricantes de automóviles.

Ford se ganó la reputación de ser un luchador

El juicio contra Ford comenzó en 1903 y duró hasta 1911. El industrial se negó a comprar una licencia y prometió protección a sus clientes. En 1909, Ford perdió el caso, pero después de su revisión, el tribunal dictaminó que todos los fabricantes de automóviles actuaron dentro de la ley y no violaron los derechos de patente de Selden, ya que utilizaron un motor de diseño diferente. Como resultado, la asociación de fabricantes de automóviles se disolvió y Ford ganó la reputación de ser un luchador por los intereses de los compradores.

El éxito llegó a un inventor talentoso en 1908 con el lanzamiento del Ford T. La creación de Ford se distinguió por un acabado simple, precio asequible y practicidad. Incluso Ernest Hemingway eligió este automóvil, convertido en ambulancia.

Las ventas de Ford Motor crecieron rápidamente, ya que los automóviles Ford eran de alta calidad pero de bajo costo. Al mismo tiempo, el costo de Ford-T ha caído con los años: si en 1909 el precio de un automóvil era de $ 850, en 1913 se redujo a 550.

En 1910, Henry Ford construyó la planta de Highland Park. Tres años después, una línea de montaje comenzó a usarse aquí. Al principio se ensambló el generador y luego el motor. El montaje de cada motor involucró a varias docenas de trabajadores que realizaron operaciones separadas y, por lo tanto, redujeron el tiempo de producción.

También se utilizó una plataforma móvil, como resultado de lo cual el chasis se fabricó el doble de rápido. Tales experimentos afectaron muchos aspectos del proceso de producción, aumentando su productividad y rentabilidad.

La disminución de las ventas de Ford-T

La gama de Ford Motor era limitada, y el comprador quería variedad. El dicho de Ford de que puede ofrecer un automóvil de cualquier color, si ese color es negro, era cierto, pero no satisfizo las necesidades del mercado. El empresario confiaba en la asequibilidad vendiendo autos a crédito, pero una compañía rival, General Motors, ofreció una variedad de modelos y tomó la delantera.

Las ventas se desplomaron, y en 1927 Ford estaba en peligro de quiebra. Luego, el inventor detuvo el proceso de producción y comenzó a crear un auto nuevo. Ford también fue asistido por un hijo que participó en el diseño del automóvil. En el mismo año, el industrial presentó el modelo Ford-A, que se distinguió por su espectacular apariencia y características técnicas mejoradas. Estas innovaciones devolvieron el liderazgo de Ford en el mercado automotriz.

Vida

En 1887, Henry Ford se casó con Clara Bryant, la hija de un simple agricultor. “Automobile King” vivió con Clara amigable y felizmente. La esposa se convirtió en un apoyo confiable para el inventor talentoso. Bryant creía en su esposo cuando la gente del pueblo se reía de él y sus colegas lo criticaban. Ford dijo una vez en una entrevista que le gustaría vivir otra vida solo si pudiera casarse con Clara nuevamente.

Los cónyuges tenían un solo hijo, Edsel (1893-1943), quien más tarde se convirtió en el principal asistente de su padre. A menudo hubo disputas entre Henry Ford y Edsel, pero esto no interfirió con sus relaciones amistosas y su trabajo conjunto. Mi padre era abstemio, le encantaban los bailes del pueblo y la observación de aves, y su hijo prefería el arte moderno, el jazz, las fiestas ruidosas y los cócteles.

Muerte

El Automobile King condujo el Ford Motor hasta la década de 1930, después de lo cual transfirió el control a Edsel. El motivo de la salida del empresario de la dirección de la empresa fueron los conflictos con los socios y las organizaciones sindicales. El hijo de Ford desde 1919 se desempeñó como presidente, por lo que hizo frente por completo a los nuevos poderes. Después de la muerte de su hijo en 1943 por cáncer de estómago, el viejo industrial volvió a liderar el imperio del automóvil.

Pero sus años avanzados no le permitieron a Ford administrar la compañía al nivel adecuado y, por lo tanto, dos años después perdió las riendas de su nieto, Henry Ford II. El destacado inventor murió el 7 de abril de 1947 de una hemorragia cerebral. En ese momento, Ford cumplió 83 años.

Automobile King logró realizar su sueño de la infancia, dejando atrás una de las compañías automotrices más grandes del mundo. Al mismo tiempo, la tarea principal del industrial no era ganar dinero, sino mejorar la vida de las personas con la ayuda de su ocupación favorita: la invención y la producción de automóviles.

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